魏牌拿铁怎么样/魏拿铁动力

22.9万元起,拿铁DHT-PHEV上市,又一款奶爸车

拿铁DHT-PHEV于7月25日正式上市，共推出3款车型，售价区间为29-23万元。该车以智能DHT串并联技术和家庭友好型配置为核心亮点，主打“奶爸车”市场。智能DHT技术：兼顾性能与效能动力版本选择：提供两驱和四驱两种版本。

首先来看拿铁DHT-PHEV大杯车型，该车指导价格为29万元。作为入门车型，新车不仅安全配置拉满，同时还搭载了L2级别的智能驾驶系统，具备HWA高速公路驾驶辅助、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LCK车道居中保持等等功能，进一步提高了出行的安全性和便利性。

吉林帅通魏牌拿铁DHT-PHEV共提供3款配置，综合补贴后售价为29万元—23万元。核心亮点：基于魏牌“0焦虑智能电动”战略，搭载智能DHT串并联技术，突破日系混动技术壁垒。通过两挡DHT技术实现全场景、全速域的“快顺静省”驾驶体验，达成“性能0焦虑”与“续航0焦虑”。

魏牌拿铁DHT-PHEV综合补贴后售价为29万元—23万元，提供三重购车权益，并凭借智能DHT串并联技术、高阶智能驾驶、智慧座舱及26项儿童呵护功能，为用户带来“悦家悦己”的出行体验。价格与购车权益售价区间：综合补贴后售价为29万元—23万元，共提供3款配置。

022款魏牌拿铁DHT-PHEV推荐选择大杯版，其配置与性价比综合表现最优。以下为具体分析：车型与价格大杯版：指导价29万元，基础配置齐全，性价比突出。超大杯版：指导价23万元，增加舒适性配置，适合对体验有更高要求的用户。超大杯四驱版：指导价23万元，增加四驱系统，适合特殊路况需求。

1、技术突破：智能DHT-PHEV的领先性多模式驱动技术：以长城魏牌的智能DHT技术为例，其通过“两档串并联”模式实现EV、串联、并联、发动机直驱等多种驱动形式的有机共存，为用户提供动力更强、油耗更低、NVH表现更好的出行体验。

2、市场定位与竞争优势拿铁DHT-PHEV作为魏牌高端新能源转型的重磅车型，以智能DHT和咖啡智能技术为核心，深度融入“家庭”理念，在同级车型中形成差异化竞争优势。其上市不仅丰富了消费者选择，也将为魏牌销量增长提供助力。

3、而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势，从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的。但当然，除了拿铁DHT外，如今魏牌还有另一大核心产品，那就是玛奇朵DHT-PHEV，这也是魏牌进军插电式混合动力市场的力作，更极致的节能表现也更贴合当前新能源的风向。

1、不建议购买魏派拿铁的原因如下：价格昂贵：魏派拿铁是一款油电混合车型，以油为主要动力，电为辅助动力，因此与其他油混车型相比，拿铁DHT的价格偏高。品牌影响力有限：长城对魏牌的市场推广力度不足，导致该品牌知名度不高，品牌影响力也不如吉利的领克。

2、由于拿铁DHT是油电混合车型，以油为主电为辅，所以相比于其他油混车型，拿铁DHT的发动机会更早更频繁低进行动力介入，而发动机在启动介入的时候又会有很强烈的振动以及噪音，即便车辆的隔音性能领先于同级别，也还是会在车内听到来自发动机的噪音。

3、不建议购买魏派拿铁，主要是因为该车存在较多问题，例如方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障等。除此之外，该车的配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响等问题也遭到了部分车主的抱怨。此外，魏派拿铁的价格较高，性价比不高。

1、比亚迪唐DM-i的中控台上配备的是13英寸的全液晶仪表盘，HUD抬头显示也有给到，并且中央T字区配备了一块比魏牌拿铁DHT-PHEV更大的16英寸中控屏，具视觉上的科技感要更加强烈，但众多常用功能处于二级菜单甚至多级菜单，使用起来并不如魏牌拿铁DHT-PHEV顺手。

2、近年来，随着比亚迪DM-i混动技术一炮而红，比亚迪的销量也随之猛增。在新能源车SUV领域，作为比亚迪旗舰车型的唐DM-i相信大家也并不陌生，受到热捧。但新能源车技术不断在推阵出新，作为强劲对手的魏牌拿铁DHT-PHEV推出后凭借智能2档DHT串并联技术，兼顾油耗与动力，表现出了更强大的产品力。

3、不同于纯电新能源市场的百家争鸣，在插电式混合动力领域，以魏牌、比亚迪为首的自主大厂阵营向来占据着绝对的话语权，因为就技术层面来说，插电混动的研发门槛显然更高，没有多年的沉淀就难以发挥技术优势，自然也就无法赋予车型更多的核心竞争力。

4、唐DM-i所搭载的比亚迪超级混动技术下的插混系统，从原理来说也是串并联系统，但唐DM-i的变速器只有一个前进挡位，这使其在中速行驶时，发动机并不会直接驱动车辆，在高速行驶时发动机的转速也较高，所以油耗和NVH表现都不如拿铁DHT-PHEV。

5、今天对比的拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i都是目前市面上非常优秀的插电混动车型，从设计、豪华感以及配置方面也都非常出色。不过需要说明的是，唐DM-i只有298万元的顶配车型拥有252km的纯电续航，其它车型则只有112km纯电续航，确实有些偏低。

6、不过更重要的是，在混动技术上拿铁DHT-PHEV使用的是2挡DHT智能混动变速箱，而唐DM-i用的是单挡，唐-DM-i更注重的是纯电行驶，发动机介入的速度要更高，而拿铁DHT-PHEV的发动机介入则更早，能够更好的保障在亏电状态下不会出现失速的危险状态。

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