给“年轻人的第一辆GT跑车”哪吒GT,泼盆冷水
总结：哪吒GT以“年轻人的第一辆GT跑车”为卖点，但受限于动力性能、驾驶体验及市场定位，难以真正满足跑车核心需求。其更可能成为一款低价高颜值的双门轿车，但面临品牌盈利与市场竞争的双重挑战。哪吒汽车需在产品力与市场策略上实现根本性突破，否则难以在淘汰赛中存活。
哪吒GT正式发布，定位“年轻人的第一台GT跑车”，以科技平权终结传统跑车特权，官方指导价188-268万元，上市即交付。核心发布信息发布时间与地点：2023年4月18日，第二十届上海国际车展。车型与价格：推出560 Lite版、560版、660版和580 AWD版四款车型，售价区间为188-268万元。
哪吒GT既然敢叫电动跑车，自然在驾控方面有着自己的信心底气。首先作为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的便是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为7秒，而后驱版哪吒GT也能满足6秒级的百公里加速水平。
快评哪吒GT:自主跑车比传统超跑更香?关键看价格
哪吒GT作为自主新能源跑车，在价格优势下比部分传统超跑更具吸引力，但能否“更香”需结合性能、品牌及目标用户需求综合判断。外观设计：个性运动，符合跑车定位哪吒GT采用双门四座布局，扁平细长的车头搭配大溜背造型，整体线条流畅且富有张力，视觉上极具运动感和攻击性，能让人一眼识别其跑车身份。
哪吒GT 这是一款国内比较少见的两门四座纯电跑车，基于山海平台打造，哪吒S也是基于该平台打造的。整体来看，哪吒GT采用了主流跑车的造型设计，包括无框车门、大溜背等，看起来十分拉风。内饰则采用T型布局，并搭载搭载16英寸中控屏以及25英寸仪表盘。
哪吒gt为什么不能买
空间设计与实用性矛盾 车身宽度近2米，但后排空间局促，成年人难以获得舒适坐姿，行李厢容积也有限。同时，四座设计仅配两门，上下车便利性差；无框车门虽美观，却存在风噪大（副驾车窗高速风啸声）、密封性不足等问题。运动化调校的悬挂进一步牺牲了日常舒适性，与家用需求严重脱节。
哪吒汽车虽在2023年公布了浩智超级计算机、滑板底盘等五大技术，但这些技术尚未完全落地量产。例如，哪吒GT跑车因技术不成熟导致市场接受度低，而滑板底盘等前瞻技术因研发投入大、周期长，进一步加剧了资金压力。
车机系统不好用：部分用户反馈哪吒GT的车机系统存在操作逻辑复杂、响应速度慢等问题。例如，导航功能可能因定位不准确或路线规划不合理导致用户困扰；语音交互系统的识别率较低，对模糊指令或方言的支持不足，影响使用体验。此外，系统更新频率和稳定性也受到质疑，部分用户反映更新后出现卡顿或功能异常。
不能买哪吒GT的原因如下：底盘调校偏向于运动，悬挂系统比较硬，对于一些需要长时间驾驶的消费者来说可能会感到不太舒适。狭小的后排空间，不适合长时间乘坐，而且行李空间也比较有限，对于家庭出游等需要携带大量物品的消费者来说可能不太方便。
哪吒gt最怕三个毛病
车机系统与电子故障频发 中控屏幕功能虽多但优化不足，操作卡顿、逻辑混乱问题常见。更严重的是电子系统稳定性差：蓝牙钥匙连接时灵时不灵，雨刮器误触发（喷水后不刮水、无水时反复刮动），大灯进水导致日行灯故障等。这些故障虽非机械硬伤，却极大削弱用户对品牌的信任度。
哪吒GT被提及较多的三个主要问题包括车机系统不好用、后排空间局促、音响效果差强人意。以下是具体分析：车机系统不好用：部分用户反馈哪吒GT的车机系统存在操作逻辑复杂、响应速度慢等问题。
缺乏市场验证：虽然哪吒汽车在市场上推出了一些车型，但它们还没有经历足够长时间的市场验证。这意味着消费者在购买哪吒汽车时可能面临一定的风险，因为品牌的可靠性和稳定性尚未得到充分证明。品控问题：一些车主反映，他们的哪吒GT在长时间使用后出现了车身多处异响等问题。
当时试驾半小时，因车辆虽小但动力加速快，过红绿灯能超越旁边BBA，便冲动拍板定下。首次购车问题：回去几天后发现该车不适合跑长途。本人体重一百六十多斤，坐在车内憋屈；车辆加速油门踩到底仅100km/h，上高速只能走最右道，旁边大车经过时车身摇晃，让人害怕。
不能买哪吒GT的原因如下：底盘调校偏向于运动，悬挂系统比较硬，对于一些需要长时间驾驶的消费者来说可能会感到不太舒适。狭小的后排空间，不适合长时间乘坐，而且行李空间也比较有限，对于家庭出游等需要携带大量物品的消费者来说可能不太方便。
同样定位性价比,为何零跑风生水起,哪吒却濒临倒闭?
零跑汽车与哪吒汽车虽均定位性价比，但因自主研发能力、产品规划务实性、财务健康度等方面的差异，导致零跑风生水起而哪吒濒临倒闭。
技术下放与性价比：基于成本优势，零跑成为首个将激光雷达配置拉入20万元以内的新势力品牌（如零跑B10标配激光雷达），同时在舒适性、续航和动力上媲美同级别车型，市场竞争力显著增强。对比哪吒的短板：哪吒汽车因研发投入少，车辆外观设计不符合用户审美，且过度依赖网约车市场。
核心技术缺失：依赖供应链的“组装模式”技术短板：哪吒汽车缺乏自研核心技术（如电池、电机、电控系统），过度依赖外部供应链，导致成本高企且产品差异化不足。对比零跑汽车：通过全栈自研（如CTC电池底盘一体化技术）降低成本，并凭借“半价理想”定位实现盈利，成为新势力中除理想外第二家盈利企业。
因推出哪吒GT暂停了大型7座SUV项目，错失家庭市场空间，而零跑抓住机会吃下这部分市场份额，反超哪吒。之后推出的定位高端B级轿车的哪吒S，上市后反响平平，完整销售年销量仅有20278辆。低价SUV市场被更多竞争者入驻，哪吒在平价类产品市场的优势逐渐被削弱，突围困难。
若亏损趋势无法逆转，资金链可能面临断裂风险。产品竞争力不足：中低端市场内卷，高端化受挫中低端市场：主销车型销量乏力哪吒V（售价99-38万元）和哪吒U（主销SUV）定位中低端市场，但销量表现未达预期。中低端市场竞争激烈，零跑等对手已通过性价比策略占据一定份额，哪吒汽车缺乏差异化优势。
本文来自作者[ruiqisj]投稿，不代表爱学号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.ruiqisj.com/aixue/5020.html
评论列表（3条）
我是爱学号的签约作者“ruiqisj”
本文概览：给“年轻人的第一辆GT跑车”哪吒GT,泼盆冷水 总结：哪吒GT以“年轻人的第一辆GT跑车”为卖点，但受限于动力性能、驾驶体验及市场定位，难以真正满足跑车核心需求。其更可能成为一...
文章不错《哪吒GT优缺点/哪吒v车评测》内容很有帮助